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  12月11日，浙江省海港集团、宁波舟山港集团首艘64规范箱内河纯电集装箱船“浙港内河060”轮，正式投入“湖州长兴-嘉兴乍浦”新能源船只演示航线运营。这在某种程度上预示着集团在内河航运范畴正式迈入绿色电动化新纪元，为集团“双一流”建造注入微弱的绿色动能。

  作为交通运送部第一批绿色低碳交通强国建造试点项目的中心内容，“湖州长兴-嘉兴乍浦”新能源船只演示航线致力于探究打造可仿制、可推行的内河全链条绿色航运形式。“浙港内河060”轮作为该形式的重要载体，选用磷酸铁锂电池体系，将在实践航线运营中要点验证船只续航才能、电池稳定性及充电设备适配性，同步堆集电动船只操作与调度管理经验，为后续内河电动船只规模化推行供给演示参阅与实践根据。此次船只的投运，正是该演示航线全面发挥其归纳效益的要害一步。

  该演示航线衔接湖州长兴与嘉兴乍浦两大区域性内河纽带港口，有用强化了浙北地区内河集疏运网络，构成贯穿湖嘉、辐射长三角的绿色水运通道。作为长三角高等级航道网的重要组成部分，该航线经过提高船只运送功率与运转稳定性，有助于下降区域归纳物流本钱、优化沿江沿河产业布局。在显着提高经济与物流效能的一起，新能源船只的零排放、低噪音特性，将直接改进航道沿线人居环境，完成经济、社会与生态效益的协同提高，为构建“双循环”新开展格式供给绿色水运支撑。

  据了解，“浙港内河060”轮由浙江海港内河航运有限公司于本年5月在嘉兴市浙北造船厂签约订造。作为浙江省海港集团首艘以蓄电池为全动力源的内河船只，该船以“绿色动力+智能立异”为中心竞争力，中心亮点为选用纯电力驱动体系，装备3870.8千瓦时锂电池组与两台240千瓦水冷永磁推动电机，单次充电续航路程达300公里，可掩盖浙北至嘉兴港等中心内河航线，具有零排放、低噪音、低能耗、高功率等优势。依照全年运转100航次测算，可削减柴油耗费近6万升，减排二氧化碳126吨。

  “浙港内河060”还初次选用双支点对偶流线型舵，经过优化船体线型并在螺旋桨后方加装消涡鳍，有用消除螺旋桨毂涡能量丢失，显着下降飞行阻力，统筹环保与高效运营。

  作为“浙港内河060”轮的首要运营单位，浙江海港内河航运公司现在已构成以36规范箱、64规范箱船只为主力，96规范箱等船型为弥补的内河集装箱船队，可统筹内河运力达251艘。未来，内河航运公司将持续以清洁动力为引领，为“航运浙江”高水平质量的开展注入连绵不断的绿色动能。

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