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  （潜江市融媒体中心记者刘琼艳 关洪磊）新春伊始，高石碑镇汉江兴隆纽带右岸滩地一片繁忙。2000吨级二线船闸建造工地上，机器轰鸣、车辆络绎，2公里长的巨型基坑内塔吊树立、焊花飞溅，建造者们抢抓施工黄金期，全力冲刺项目节点方针。

  作为汉江上首座二线船闸，也是湖北省“汉江航运一体化开发”重点项目，该工程自2024年10月开工以来稳步推动。现在，项目主体工程已全面铺开，全体施工进度达30%，上闸首闸室、380米输水廊道等要害部位正赶紧施工，建造局面如火如荼。

  工程建造应战与亮点并存。该项目基坑是当时汉江流域尖端规划的船闸基坑，最大开挖深度30米，总挖方量达200万立方米，相当于1600多个规范游泳池容量。加之施工现场为粉质土与细沙地质，且紧邻一线运转船闸，对施工安全、基坑安稳及环保管控提出极高要求。为保证一线船闸正常通航，建筑设计企业优化证明加固方案，选用混凝土支护、钢板支护与主体支撑相结合的方法，既筑牢安全防地，又保证工程高效推动。

  科技赋能为项目建造提速增效。施工现场，徕卡TM50精细监测全站仪化身“丈量机器人”，24小时不间断监测基坑、围堰边坡及钢栈桥的沉降与位移，完成数据实时上传、反常智能预警，为深基坑施工安全筑牢“数字防地”。项目部同步投用才智实验室，完成原材料出场、混凝土出产、质量检验测验全流程数字化管控与溯源；运用高强度复合材料进步工程耐久性，经过预埋冷却水管、智能温度监控等技能，霸占大体积混凝土温控、开裂等职业难题，全力打造质量工程。

  “项目的顺畅推动，离不开潜江市委、市政府的全力支撑。”项目总工程师胡健表明，当地建立作业专班，全程靠前服务、自动对接，在征地拆迁、土方分配、要素保证等方面供给全方位支撑，为项目建造扫清了妨碍。

  据悉，该二线船闸按Ⅱ级船闸规范建造，闸室有用标准为300×34×5.6米，可通行2000吨级货船及船队，统筹3000吨级货船，配套工程选用“桥闸同建”形式推动。项目方案2027年6月建成通航，到时将完全打通汉江航运“中梗阻”。

  作为国家高等级航道网“汉湘桂”内河航运大通道要害节点，以及湖北省进步汉江通航才能“三船闸一航道”工程重要组成部分，该项目建成后，将有用破解汉江通航瓶颈，适配船只大型化开展的新趋势，大幅度的进步航道通行才能，疏通南北水运大动脉，为打造“水运上的湖北”、下降江汉平原物流本钱、助力区域经济高水平质量的开展注入微弱水运动能。